Türkiye’de giderek hızlanarak derinleşen bir ekonomik kriz yaşanıyor. Bu ekonomik kriz, Türkiye tarihinin en büyük ekonomik krizi olacağa benzemektedir.

Özelleştirmenin ardından pancar üreticileri ürünlerini şeker fabrikalarına veremiyor.

Normal çalışma süresi, 4857 sayılı İş Kanunu’na göre, 45 saattir. Bu süre işçi ve işveren başka türlü anlaşmadıkça işçinin çalıştığı günlere bölünür.

Dünkü Hürriyet Gazetesinde Şeker-İş Sendikası Genel Başkanının yeni makam aracı haberi vardı. Araç, 18 Eylül 2018 tarihinde trafiğe çıkmış; alınalı daha 1 ay bile olmamış.

Türkiye´nin cari işlemler dengesi Ağustos´ta 2.59 milyar dolar fazla verirken, 12 aylık cari açık ise 51 milyar 125 milyon dolar oldu.

Ekonomik krizin sonucu olarak 3 bine yakın işyerinin konkordato ilan etti. Bu işyerlerinde çalışan binlerce işçinin alacaklarının ´öncelikli alacak´ kapsamında değerlendirilmesi için TBMM Başkanlığı´na yasa teklifi verildi.

Haribo Şekerleme´de (Pamir Gıda) üyelerimize yönelik düzenlediğimiz Endüstriyel İlişkiler ve Çalışma Yasaları Eğitimini tamamladık.

Son 30 yılda yeni çalışma biçimleri türedi. 40 çeşit çalışma biçimi, 40 parçaya bölünmüş işçilik oluştu.

Dün Hazine ve Maliye Bakanı ‘’ Topyekun enflasyonla Mücadele’’ önlemlerini açıkladıktan sonra, 6.09 olan dolar kuru 6.15’e yükseldi.

CHP Yozgat Milletvekili Ali Keven, Türkiye´de çiftçinin borcunu ödemesinin mümkün olmadığını, bu yüzden kendisine başka çözümler aramak zorunda kaldığını belirtti.

Cargill Fabrikası´nda Tekgıda-İş Sendikası´na üye oldukları için işten atılan işçilerin direnişi 178´inci gününde

Geliri işçilerin ödedikleri aidatlardan oluşan Şeker-İş Sendikası’nın Başkanı İsa Gök, kendisine piyasada değeri 1 milyon TL’yi bulan bir makam aracı aldı. Trafiğe çıkış tarihi 18 Eylül 2018 olan araçla ilgili Gök, “Araba arızalandı, mecbur kaldık aldık. Uzun yola gidiyoruz. Hem hızlı hem de güvenli olması gerekiyordu” dedi.