Emeğin Gücü, Emekçinin Yanındayız...
TEKGIDA-İŞ SENDİKASI
TEKGIDA-İŞ SENDİKASI
ATAKEY
FELDA IFFCO
PERFETTİ VAN MELLE
KRAFT HEİNZ
SAFE SPİCE
SAGRA
İZTARIM
DOĞANAY
KESKİNOĞLU
BARRY CALLEBAUT
BEL KARPER
Cargill
Doğadan
Tarım Kredi Birlik
Bolez Piliç
Badem Su
İzmir Su
Elmacık Atasu
Sek_Süt
Yudum_Yag
ORYANTAL TÜTÜN PAKETLEME
Olin_Yag
NuhunAnkaraMakarnasi
Nestle_Su
Pinar
Savola
Pepsi
Tuborg_Bira
Nestle cereals
Yepaş Ekmek
Yesaş
Mey
Nestle
Mauri_Maya
Lipton_Dosan
Mondelez
TtlTutun
TrakyaBirlik
Tat
Tamek
Sırma Su
Sunel
KristalYag
Knorr_Besan
Kent_Cadbury
Efes
ELİT Cikolata
Erikli_Su
Eti
Evyap
Ferrero
Filiz Makarna
Timtas
Kavaklıdere
ibb kent ekmek
Hayat Su
Haribo
Frito Lay
BAT
Barilla_Makarna
Banvit
Aroma
Ankara Fırınları
Akmina
Alpin Su
Bimbo QSR
Bolca Mantı
BUNGE YAĞ
Chipita Gıda Üretim A.Ş.
Coca Cola
Damla Su
Danone
Dr Oetker
Agthia
ATAKEY
FELDA IFFCO
PERFETTİ VAN MELLE
KRAFT HEİNZ
SAFE SPİCE
SAGRA
İZTARIM
DOĞANAY
KESKİNOĞLU
BARRY CALLEBAUT
BEL KARPER
Cargill
Doğadan
Tarım Kredi Birlik
Bolez Piliç
Badem Su
İzmir Su
Elmacık Atasu
Sek_Süt
Yudum_Yag
ORYANTAL TÜTÜN PAKETLEME
Olin_Yag
NuhunAnkaraMakarnasi
Nestle_Su
Pinar
Savola
Pepsi
Tuborg_Bira
Nestle cereals
Yepaş Ekmek
Yesaş
Mey
Nestle
Mauri_Maya
Lipton_Dosan
Mondelez
TtlTutun
TrakyaBirlik
Tat
Tamek
Sırma Su
Sunel
KristalYag
Knorr_Besan
Kent_Cadbury
Efes
ELİT Cikolata
Erikli_Su
Eti
Evyap
Ferrero
Filiz Makarna
Timtas
Kavaklıdere
ibb kent ekmek
Hayat Su
Haribo
Frito Lay
BAT
Barilla_Makarna
Banvit
Aroma
Ankara Fırınları
Akmina
Alpin Su
Bimbo QSR
Bolca Mantı
BUNGE YAĞ
Chipita Gıda Üretim A.Ş.
Coca Cola
Damla Su
Danone
Dr Oetker
Agthia
21 Ekim 2023
DÜNYA EKONOMİSİNİ DURGUNLUĞA SÜRÜKLEYEBİLİR

İsrail-Hamas savaşının ticarete etkisi giderek büyüyor. Dünya ekonomisini durgunluğa sürükleyebilir.

DÜNYA EKONOMİSİNİ DURGUNLUĞA SÜRÜKLEYEBİLİR

Hamas saldırısı ve İsrail’in yanıtıyla başlayan savaş ağır insan kaybına yol açıyor. 7 Ekim’de başlayan İsrail / Hamas savaşının ticarete etkisi büyüyor. Çatışmalarla birlikte petrol fiyatlarında ciddi bir yükseliş yaşanırken, Filistin’e mal hareketinin tamamen durduğu, İsrail’in ticari limanlarına yönelik yük taşımalarındaki daralmanın da yüzde 50’yi aştığı belirtiliyor. Uzmanlara göre, İsrail ve Hamas arasındaki çatışma, dünya ekonomisini bozmak ve daha fazla ülkenin dahil olması halinde onu durgunluğa sürüklemek potansiyeline sahip. Savaşın yayılma riski olarak da İsrail’in Gazze’yi işgal etmeye hazırlanmasını olarak gösteriyor.

İsrail ile Hamas arasında iki haftayı geride bırakan çatışmalarda insani dramın boyutu her geçen gün artarken, savaş halinin ticarete etkisi de giderek büyüyor. Edinilen bilgilere göre, Türkiye’nin savaşın tarafları olan Filistin ve İsrail ile yıllık 9 milyar dolara yaklaşan dış ticaretinin yüzde 90’dan fazlası denizyoluyla taşınıyor. Havayolunun da çok az bir payı bulunuyor. Filistin’e giden ya da o ülkeden çıkan yükler için de İsrail limanları kullanılıyor. Diğer yandan, İsrail’in önemli limanlarından Hayfa, Uzakdoğu’dan Avrupa’ya ve Türkiye’ye gelen ya da Türkiye’den giden yükler için aktarma limanı konumunda.

Küresel durgunluğa yol açabilir

Uzmanlara göre, İsrail ve Hamas arasındaki çatışma, daha fazla ülkenin dahil olması halinde dünya ekonomisini durgunluğa sürüklemek potansiyeline sahip. Ortadoğu’daki çatışmalar, bölgenin enerji tedarikçisi ve önemli bir nakliye geçişi olduğu için dünya üzerinde sarsıntılara yol açabilir. 1973 Arap/İsrail savaşı, bir petrol ambargosuna yol açmış ve endüstriyel ekonomilerde stagflasyon yıllarına neden olmuştu.

Çatışmaların başlamasıyla İsrail’in Hamas’a destek verdiği gerekçesiyle Lübnan ve Suriye’ye hava saldırısı düzenlemesi endişeleri artırıyor. Savaşta daha büyük bir tırmanış, İsrail’i ABD ve Avrupa Birliği tarafından terör örgütü olarak tanımlanan Hamas’a silah ve para tedarikçisi olan İran ile doğrudan çatışmaya sokabilir. Bu senaryoda, petrol fiyatlarının varil başına 150 dolara fırlayabileceğim ve küresel büyümenin yüzde 1,7’ye kadar düşebileceğini tahmin ediliyor.

Lojistikte tehlike çanları çalıyor

Hamas ve İsrail güçleri arasında 2 haftayı aşkın süredir devam eden çatışmalarda çok büyük insani trajedi yaşanırken; savaşın lojistik sektörüne ve ticarete olumsuz etkisi de her geçen gün artıyor. Filistin’e yönelik mal hareketinin tamamen durduğu; İsrail’e yapılan ihracat taşımalarında da yük miktarının yüzde 50’den fazla azaldığı belirtiliyor. Bölgede ticaretin durma eşiğinde yer alması büyük tehdit oluşturuyor. Yıllık 9 milyar dolar dış ticaretinin, yüzde 90’ını denizyolu ile taşıyan Türkiye için de tehlike çanları çalıyor.

Kuzeyinde devam eden Rusya-Ukrayna Savaşı, güneyinde başlayan İsrail-Filistin Savaşı ile etrafı çevrilen Türkiye’nin, dış ticaretinin de savaştan olumsuz yönde etkileneceği endişesi büyüyor. Doğu Akdeniz’de yer alan limanlarda operasyonların aksadığı, bazı limanların ise tamamen kapanma tehlikesinin bulunduğu belirtiliyor. Limanlarda yaşanan aksamalar Türkiye’nin İsrail ve Filistin ile yaptığı ticaretin yanı sıra, Suriye, Ürdün ve hatta Asya’nın Türkiye bağlantılı yükleri için de tehlike yaratıyor.

Tedarik zincirinde kesinti olabilir

İsrail’e ait Hayfa, bölgenin en önemli limanları arasında görünüyor. Liman terminalleri büyük kargo gemilerinin girişine ve her türlü yükün taşınmasına imkân sağlayan konteynerlerin, genel yük, dökme yük, tahıl, kimyasallar, araçlar, yakıt ve roll-on/roll-off gemilerinin uğrak limanı olması ile biliniyor. Dünyanın en yoğun nakliye hattının yanında yer alan Hayfa, Süveyş Kanalı’ndan geçen her geminin de uğrak noktası. Savaşın bölgede risk oluşturması nedeniyle gemi sayısının azalması, limana uğrayacak gemilerin yükleme ve boşaltma yapmaması nedeniyle navlunda artışın ve tedarik zincirinde kesintinin meydana gelebileceği belirtiliyor. İsrail Limanlarındaki sigorta primlerindeki seviyenin yükseldiği belirtilirken, İsrail’e giden bir geminin neredeyse değerinin binde 2’si kadar sigorta bedeli olduğu ifade ediliyor. İsrail hattında hizmet veren armatörlerin savaş risk primi uygulaması başlattığı öğrenildi. Armatörlerin yük sahibinden konteyner başına 50-100 dolar arası savaş risk primi almaya başladığı aktarılıyor.

İsrail taşımalarında yüzde 50 düşüş

Ekonomim ‘de yer alan habere göre, İsrail’e yıllık yaklaşık 140 uğrak yapan yerli armatörlük şirketi Medkon’un Genel Müdürü Mahmut Işık, Filistin’e yönelik mal hareketi tamamen durduğunu, çünkü Filistin yüklerini çekecek kimsenin bulunmadığını aktarırken, İsrail’e yönelik taşımalarda ise yük miktarının yüzde 50’den fazla düştüğünü kaydetti. Rif Line Türkiye Genel Müdürü Mehmet Serkan Erdem İsrail seferlerinin sürdüğünü fakat limanlarda kontrollerin çoğalması nedeniyle alıcıların limanlardaki demuraj ücretinden korunmak için fazla süre istediğini dile getirdi. Erdem, İsrail’e yönelik taşımalarda çok büyük düşüş beklediklerini aktardı.

KAYNAK Gözlem Gazetesi
DİĞER HABERLER
ESKİDEN İŞÇİLER NASILDI?
ESKİDEN İŞÇİLER NASILDI?

Benim işçilerle doğrudan ilişkim 1972 yılında başladı. “Eski işçi” dediğimde benim bildiklerim bu yılların işçileridir. Ancak tabii ki daha öncenin işçileri de, “iyice eski işçiler” de var. 

‘EKONOMİNİN ÇARKLARI DURABİLİR’
‘EKONOMİNİN ÇARKLARI DURABİLİR’

TCMB yüzde 50 olan politika faizini sabit tuttu. “Ekonominin tüm çarkları durabilir” uyarısında bulunan Prof. Dr. Kozanoğlu “Sermaye çevrelerinden yüksek faize tepkiler yükselecek. Pusuya yatmış vaziyetteler” dedi.

GIDA FİYATLARI ARTIYOR, SAHTE ÜRÜN ÇOĞALIYOR
GIDA FİYATLARI ARTIYOR, SAHTE ÜRÜN ÇOĞALIYOR

Gıda fiyatları 48 aydır kesintisiz artıyor. Gıda Mühendisleri Odası, “Alım gücü düşen halk, sayıları hızla artan sağlıksız taklit ürünlere yöneliyor” uyarısında bulundu.

SİMİT BİLE ALAMAYAN BİNLERCE ÇOCUK VAR!
SİMİT BİLE ALAMAYAN BİNLERCE ÇOCUK VAR!

Yoksulluğun vurduğu çocuklar saatler boyu okullarda aç kalmak zorunda kalıyor. Ne evden yiyecek götürebiliyor ne de paraları olmadığı için kantinden bir şey alabiliyor.